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Ölabscheider Kurbelgehäuseentlüftung A2700105401 Mahle Mercedes M270 M274
Regular price:
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Beschreibung
Das Wichtigste in Kürze
| Teil | Ölabscheider / Kurbelgehäuseentlüftung |
|---|---|
| Mercedes-Nummer | A2700105401 — A 270 010 54 01 |
| Passt zu | Motoren M270 / M274 1.6 CGI — A-Klasse W176, B-Klasse W246, CLA C117, GLA X156 |
| Hersteller | Mahle, OE-Zulieferer von Mercedes-Benz |
| Zustand | gebraucht, ausgebaut und geprüft |
| Versand | innerhalb von 24 h ab Bielsko-Biała, Rechnung mit MwSt. |
Passt das zu Ihrem Fahrzeug
Entscheidend ist die Nummer auf Ihrem eigenen Teil, nicht das Fahrzeugmodell. Mercedes hat die Ausführungen während der Bauzeit geändert — vergleichen Sie die Nummer vor der Bestellung.
| Marke | Modell | Baureihe | Motor | Familie |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | A-Klasse | W176 | 1.6 CGI Benzin | M270 |
| Mercedes-Benz | B-Klasse | W246 | 1.6 CGI Benzin | M270 |
| Mercedes-Benz | CLA | C117 | 1.6 CGI Benzin | M270 |
| Mercedes-Benz | GLA | X156 | 1.6 CGI Benzin | M270 |
Unsicher? Schicken Sie uns ein Foto Ihres Ölabscheiders und Ihre FIN. Wir prüfen im Katalog und bestätigen vor dem Versand — lieber zweimal prüfen als eine Retoure abwickeln.
Teilenummern
| Nummer | Was es ist | Wo sie steht |
|---|---|---|
| A2700105401 | Mercedes-Teilenummer | seitlich ins Gehäuse geprägt, neben dem Stern |
| A 270 010 54 01 | dieselbe Nummer, Werksschreibweise | ebenda |
| 2046250915 | Herstellerkennzeichnung Mahle | auf der flachen Gehäusewand |
Was dieses Teil macht
Der Ölabscheider führt Blow-by-Gase aus dem Kurbelgehäuse zurück in den Ansaugtrakt und trennt den Ölnebel ab. Das eingebaute Membranventil regelt den Unterdruck im System.
Eine verschlissene Membran gehört zu den häufigeren Defekten der Motoren M270 und M274 — sie reißt mit den Jahren, und der Motor zieht dann Falschluft über einen ungemessenen Weg.
Wann er getauscht wird
| Symptom | Worauf zu achten ist |
|---|---|
| Pfeifen unter der Ventildeckelhaube | am lautesten im Leerlauf, wird beim Gasgeben leiser |
| Erhöhte Leerlaufdrehzahl | der Motor zieht Luft durch die gerissene Membran |
| Verölter Ansaugtrakt, Ölverbrauch | der Abscheider hält den Ölnebel nicht mehr zurück |
| Ölmessstab oder Einfülldeckel wird herausgedrückt | Überdruck im Kurbelgehäuse |
| Fehler Gemisch zu mager (P0171) | nachdem andere Undichtigkeiten ausgeschlossen sind |
Test in einer Minute: Bei laufendem Motor die Hand auf den Öleinfüllstutzen legen. Deutliches Ansaugen — oder umgekehrt ein Herausdrücken — deutet auf den Ölabscheider hin.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Mahle |
| Herstellungsland | Rumänien |
| Material | Kunststoff, Membranventil |
| Einbauseite | ohne Bedeutung — seitenunabhängiges Teil |
| Gewicht mit Verpackung | ca. 0,6 kg |
Zustand, Versand und Garantie
Gebrauchtteil, original Mahle, aus einem Fahrzeug ausgebaut und vor dem Einstellen geprüft. Das Gehäuse zeigt normale Gebrauchsspuren, die die Funktion nicht beeinträchtigen.
Rechnung mit ausgewiesener MwSt. zu jeder Bestellung. Versand innerhalb von 24 h aus unserem Lager in Bielsko-Biała, Polen.
Häufige Fragen
Brauche ich für den Wechsel eine Werkstatt? Es ist eine Arbeit oben auf dem Motor, ohne Elektronik und ohne Codierung. Mit Grundwerkzeug schaffen Sie das selbst. Tauschen Sie bei der Gelegenheit die Stutzendichtungen — alte neigen nach dem Ausbau zum Undichtwerden.
Passt er auch am 2.0? Bestätigt ist die Eignung für den 1.6 CGI. Beim 2.0 weicht die Nummer mitunter ab — schreiben Sie uns die Nummer von Ihrem Teil.
Ich habe erhöhten Leerlauf und ein Pfeifen — ist es sicher der Ölabscheider? Meistens ja, aber schließen Sie zuerst die Ansaugschläuche und die Ventildeckeldichtung aus. Der Ölabscheider ist die häufigste, aber nicht die einzige Ursache.
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