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Steuerkettendeckel A2740150400 Mercedes M274 2.0 CGI W205 W213 Gebraucht
Regular price:
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Beschreibung
Das Wichtigste in Kürze
| Teil | Steuerkettendeckel — vorderer Motordeckel (Stirndeckel) |
|---|---|
| Mercedes-Nummer | A2740150400 — A 274 015 04 00 |
| Passt zu | Motor M274 2.0 CGI — C-Klasse W205, E-Klasse W213, GLC X253 |
| Im Lieferumfang | Deckel mit Ölfiltergehäuse und Kurbelwellensimmerring |
| Zustand | gebraucht, rissfrei, Gewinde intakt |
| Versand | innerhalb von 24 h ab Bielsko-Biała, Rechnung mit MwSt. |
Passt das zu Ihrem Fahrzeug
Entscheidend sind der Motorcode M274 und die in Ihren Deckel eingegossene Nummer, nicht das Fahrzeugmodell allein.
| Marke | Modell | Baureihe | Motor | Familie |
|---|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | C-Klasse | W205 | 2.0 CGI Benzin | M274 |
| Mercedes-Benz | E-Klasse | W213 | 2.0 CGI Benzin | M274 |
| Mercedes-Benz | GLC | X253 | 2.0 CGI Benzin | M274 |
Prüfung in 30 Sekunden: Die Nummer A274 015 04 00 ist direkt in den Guss eingeprägt, neben dem Mercedes-Stern, in der Nähe des Sitzes für den Kurbelwellensimmerring. Vergleichen Sie sie mit Ihrem Teil.
Unsicher? Schicken Sie uns ein Foto der Prägung und Ihre FIN — wir bestätigen vor dem Versand.
Teilenummern
| Nummer | Was es ist |
|---|---|
| A2740150400 | Mercedes-Teilenummer |
| A 274 015 04 00 | dieselbe Nummer, Werksschreibweise aus dem Guss |
| ACR000010637 | im Ersatzteilhandel anzutreffende Kennzeichnung |
Was dieses Teil macht
Es ist der vordere Motordeckel. Er verschließt den Steuerkettenraum, führt die Ölkanäle und nimmt das integrierte Ölfiltergehäuse auf — der schwarze Zylinder auf den Fotos gehört zum Deckel dazu.
Aluminium-Druckgussteil. Der Kurbelwellensimmerring sitzt bereits in seiner Aufnahme.
Wann er getauscht wird
Ein Steuerkettendeckel verschleißt nicht von allein. Getauscht wird er, wenn die Dichtfläche oder die Simmerringaufnahme versagt hat:
| Grund | Worauf zu achten ist |
|---|---|
| Ölaustritt vorn am Motor | verölte Stirnseite, Tropfen auf der Unterbodenverkleidung |
| Beschädigte Simmerringaufnahme | es leckt trotz neu eingesetztem Simmerring |
| Riss im Guss | meist nach einem Unfall oder gerissener Kette |
| Ausgerissenes Befestigungsgewinde | Spur einer früheren Reparatur |
| Undichtes Ölfiltergehäuse | tropft bei jedem Filterwechsel, gerissener Flansch |
Planen Sie die Arbeit zusammen mit der Kette. Der Zugang verlangt den Ausbau der vorderen Nebenaggregate — hat die Kette schon einige Jahre, ist jetzt der Moment, beides in einem Zug zu erledigen.
Was Sie zusätzlich brauchen
Beim Einbau sind eine neue Dichtung oder Dichtmasse nach Mercedes-Vorgabe sowie ein frischer Kurbelwellensimmerring erforderlich. Beides ist in diesem Angebot nicht enthalten — bei dieser Reparatur wird grundsätzlich neu verbaut.
Technische Daten
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Hersteller | Mercedes-Benz, Original OE |
| Material | Aluminiumguss |
| Motor | 2.0 CGI Benzin, Familie M274 |
| Gewicht mit Verpackung | ca. 4,5 kg |
Zustand, Versand und Garantie
Gebrauchtteil, original Mercedes-Benz, aus einem Fahrzeug ausgebaut und vor dem Einstellen geprüft. Guss ohne Risse, Gewinde intakt, Dichtflächen erhalten. Anlauffarben und Verfärbungen des Aluminiums sind normale Gebrauchsspuren.
Rechnung mit ausgewiesener MwSt. zu jeder Bestellung. Versand innerhalb von 24 h aus unserem Lager in Bielsko-Biała, Polen.
Häufige Fragen
Ist das Ölfiltergehäuse dabei? Ja. Beim M274 ist es in den Deckel integriert und gehört zu diesem Teil — auf den Fotos gut zu sehen.
Ich habe den 1.6 — passt er? Nein, dieser Deckel ist für die Version 2.0 CGI. Schreiben Sie uns die Nummer von Ihrem Teil, wir prüfen die Verfügbarkeit des richtigen.
Kann man das selbst machen? Das ist mehr Arbeit als ein Filterwechsel — die vorderen Nebenaggregate müssen herunter und die Dichtmasse muss sauber aufgetragen werden. Ohne Erfahrung besser in die Werkstatt.
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